ما در مورد تفاوت بین واکس ماشین و پولیش ماشین صحبت خواهیم کرد. اگرچه بافر و اپیلاسیون هر دو از عوامل بافر استفاده می کنند، اما کاملاً متفاوت هستند. پولیش و اپیلاسیون عملکردهای مختلفی را انجام می دهند و اهداف مختلفی را انجام می دهند. اشتباه گرفتن این دو آسان است، اما درک صحیح برای رفتار صحیح با خودروی شما ضروری است.
تفاوت واکس ماشین با پولیش ماشین در این است:
پولیش یک پولیش خسته کننده است که برای رفع عیوب در کار رنگ انجام می شود. اپیلاسیون بعداً به عنوان آخرین مرحله محافظت انجام می شود. بسیاری از رانندگان مایلند پولیش را کنار بگذارند و به سادگی واکس بزنند، اما این کار رنگ بد را اصلاح نمی کند!
پرداخت و اپیلاسیون را با یک پرتره خانوادگی مقایسه کنید. همه می خواهند لحظه ای زیبا را ثبت کنند و با یک قاب زیبا (موم) از آن محافظت کنند. اما یک قاب زیبا عکس بد خاله را با چشمان بسته (جلی) درست نمی کند.
برای بهترین کار رنگ، قبل از اپیلاسیون پولیش دهید. بسیاری از کارهای رنگ آمیزی عیوب عمیقی دارند که موم فقط می تواند آنها را پنهان کند. همانطور که قبلا ذکر شد، حتی خودروهای کاملاً جدید نیز پس از شستشوی بد نیاز به اصلاح رنگ دارند. چرخش، خط و خش و آلودگی هوا در خودروهای بدون درمان، اپیلاسیون را در بهترین حالت به یک معیار توقف تبدیل می کند.
رنگ آلوده نمی درخشد و هنگامی که ترکیب موم فرسوده شد، نقص باقی می ماند. برای از بین بردن صحیح این عیوب رنگ، باید از یک ماده ساینده برای خاک رس و/یا پرداخت استفاده شود.
ساینده چیست؟
ساینده ها می توانند رنگ خودرو را بریده و عیوب را برطرف کنند. ساینده ها ممکن است ترکیبات یا ابزار باشند. هنگامی که وسیله نقلیه برای اولین بار از سازنده خریداری می شود، باید پوشش یکنواختی داشته باشد.
خراشیدگی، چرخش و سایر ساییدگی‌ها می‌توانند به مرور زمان باعث پاره شدن آن شوند. این جرنگ ها فرورفتگی های مشخصی را در سطح ایجاد می کنند.
برای تنظیم مجدد کار رنگ، اصلاح رنگ باید با مواد ساینده مانند پولیش ماشین، نوارهای سفالی یا حتی کاغذ سنباده انجام شود. میانگین تصحیح کامل رنگ شامل:
خاک رس حفظ شده است
سنباده مرطوب یا سنباده رنگی، که رنگ را صاف و صاف می کند، به آن پایه می دهد
پولیش برای از بین بردن چرخش، خط و خش و سایر آسیب ها.
هنگام پرداخت، طراحان جزئیات از عوامل بافر خود برای ایجاد ترکیبی از اصطکاک و گرما استفاده می کنند. این اصطکاک و گرما تمام عیب ها را از بین می برد. صیقل دادن سطوح خودرو به انواع عوامل بافر و ترکیبات نیاز دارد.
اصلاحات رنگ به طور کلی در سه سطح اندازه گیری می شود:
تصحیح رنگ 1 مرحله ای (تا 75 درصد نقص) - برش کمتر تهاجمی که اکثر خراش های روی خودرو را از بین می برد.
تصحیح رنگ دو مرحله ای (تا 90 درصد عیوب را از بین می برد) روشی رادیکال که تنها عمیق ترین چرخش ها را بر جای می گذارد.
اصلاح رنگ سه مرحله ای (بیش از 90 درصد عیوب را از بین می برد) پولیش خسته کننده و تهاجمی
پس از از بین بردن آثار باقی مانده از پرداخت شدید (آسیب میکرو)، فرآیند اپیلاسیون آغاز می شود.
درباره واکس ماشین
واکس خودرو خاصیت ترمیم کنندگی پولیش را ندارد، اما همچنان برای وسیله نقلیه شما حیاتی است. موم خالص یا "لعاب" از رنگ ماشین شما در برابر عناصر محافظت می کند.
موم نه تنها لایه ای از ایمنی را ایجاد می کند، بلکه درخشندگی زیبایی نیز ایجاد می کند که می تواند به خودروی شما کمک کند تا مانند هنگام خرید بدرخشد.
موم کارنائوبا از درخت نخل برزیل به دست می آید و جزء اکثر موم های مورد استفاده در صنعت خودروسازی است.
این صنعت به دلایل مختلفی از موم کارنائوبا حمایت می کند، از جمله:
دوام آن در برابر باران و سایر آلاینده ها هنگامی که این آلودگی ها روی رنگ ماشین شما ظاهر شد، از چوب های خاک رس استفاده کنید.
ترکیب آن با اکثر کارهای رنگ آمیزی آسان است
توانایی مقاومت در برابر گرما و همچنان محافظت از وسیله نقلیه
در جزئیات کامل، اپیلاسیون آخرین لمس است. بنابراین، درخشش زیبا به فرآیند اصلاح رنگ بستگی دارد.